作者：王洪斌(天堂硅谷資產(chǎn)管理集團(tuán)創(chuàng)業(yè)投資副總裁)
核心提示：物流企業(yè)只有加大投入，進(jìn)行自動(dòng)化、信息化改造，才能贏得先機(jī)。
自2008年以來，國家對物流行業(yè)的支持力度加大，為物流企業(yè)用地提供優(yōu)惠政策。各省市也相繼出臺支持物流企業(yè)發(fā)展的扶持政策。所以，這些年來民營快遞企業(yè)借助前期的積累和近期的扶持，快速搶占中轉(zhuǎn)樞紐的布點(diǎn)和建設(shè)。
2012、2013年開始，國內(nèi)十大快遞公司，都有超過億元的年設(shè)備投入計(jì)劃。2012年下半年開始，300萬元以上的招標(biāo)項(xiàng)目層出不窮。
電商也不甘示弱，阿里巴巴將投資千億用于建設(shè)自主倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)，同時(shí)馬云還聯(lián)合郭臺銘投資2 億元進(jìn)入百世物流科技有限公司，并迅速完成對業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70％股權(quán)的收購。
另一家著名電商京東商城自2009年以來，自購?fù)恋匾呀?jīng)1400 畝，用于建設(shè)7 個(gè)一級物流中心和25 個(gè)二級物流中心，第三輪融資到的15 億美元也將用于物流構(gòu)建。騰訊也抓住時(shí)機(jī)投資了順豐速運(yùn)，借道進(jìn)入快遞業(yè)。
此后，順豐更是完成80億元融資用于物流基地建設(shè)。此外國家批準(zhǔn)外資快遞公司開展境內(nèi)業(yè)務(wù)，更將大大推動(dòng)快遞業(yè)及快遞設(shè)備業(yè)的發(fā)展。
在諸多物流設(shè)備之中，自動(dòng)化設(shè)備對物流企業(yè)的意義十分重大。對快遞企業(yè)的運(yùn)作模式做一個(gè)整體了解，有助于我們對此有一個(gè)更深入的了解。
快遞企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作流程則比較復(fù)雜，以中國郵政EMS為例，假設(shè)廣州的快件要寄到北京朝陽區(qū)某地，一般需要經(jīng)過以下步驟：
第一，快件在營業(yè)廳登記，將郵件信息登錄；第二，郵件送到廣州分揀處理中心，分揀處理過程中郵件信息經(jīng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)勾核；第三，郵件經(jīng)航空運(yùn)輸至北京分揀處理中心，實(shí)物到達(dá)前郵件信息已由郵政綜合網(wǎng)從廣州傳至北京；第四，到達(dá)北京后，郵件處理中心將郵件分揀至朝陽區(qū)，將郵件信息在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行勾核；最后，郵遞員將郵件送至用戶手中。
這一過程中，物流自動(dòng)化設(shè)備是物流企業(yè)運(yùn)營的核心設(shè)備。物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展規(guī)模很大程度取決于企業(yè)投資于自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)程度。
昨天的物流快遞業(yè)，是純?nèi)斯ぐ徇\(yùn)的勞動(dòng)密集型處理中心，今天的物流快遞業(yè)是以機(jī)械化輸送設(shè)備為主的流水、分層、高效作業(yè)，而未來的物流快遞業(yè)將是高度智能化、高度信息化的全信息收發(fā)、分揀、配載、倉儲(chǔ)系統(tǒng)。
因此，搶占現(xiàn)在的物流快遞市場需要在機(jī)械化輸送設(shè)備上投入更多的技術(shù)，把握明天的物流快遞市場則需要在智能化、信息化方面加大技術(shù)投入。
這些技術(shù)包括：基于物流運(yùn)作方案設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌規(guī)劃技術(shù)；裝卸、運(yùn)輸、分揀、及中轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)；客戶、貨物信息的采集、跟蹤與分析處理；監(jiān)控、整合所有網(wǎng)點(diǎn)信息，執(zhí)行配載、分揀、跟蹤、裝卸、運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)集成技術(shù)。
與此同時(shí)，物流行業(yè)大公司對于設(shè)備的要求不是單機(jī)要求，而是系統(tǒng)和項(xiàng)目的整體運(yùn)作能力。因此，現(xiàn)在的自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商不僅需要提供設(shè)備，更要為客戶量身定制中轉(zhuǎn)場地布置方案、設(shè)備方案，并長期為客戶提供服務(wù)。
物流快遞自動(dòng)化設(shè)備發(fā)展歷史：
2002-2008年：民營快遞公司起步，人工地?cái)偸椒謷实汀⒊鲥e(cuò)率高、物件損壞嚴(yán)重，快遞業(yè)務(wù)服務(wù)范圍受限，EMS壟斷國內(nèi)快遞服務(wù)業(yè)，快遞費(fèi)用比較高。
2009-2011年：電商、網(wǎng)購發(fā)展起來，順豐及四通一達(dá)等民營快遞公司的服務(wù)，為網(wǎng)購客戶帶來快速、便利、價(jià)優(yōu)的服務(wù)，促使快遞公司意識到物流自動(dòng)化設(shè)備的作用，選用自動(dòng)化設(shè)備的主動(dòng)性提高，但是由于積累和資金的局限，投資增速快，但是投資總量還有限，中小項(xiàng)目為主。
2012年之后：前期快遞客戶完成第一期積累，國家扶持力度加大，中國郵政對快遞自動(dòng)化提出規(guī)范和要求，物流自動(dòng)化設(shè)備需求井噴，不僅需求量增大，對設(shè)備的自動(dòng)化、信息化、智能化程度要求也提高。
